百万城火车模型东风4D DF4DK 4DK 准高速客运内燃机车花老虎

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发货地：太原
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品牌：BACHMANN
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产地:中国大陆
品牌:BACHMANN/百万城
火车系列:电力车头
玩具类型:其它玩具
比例:1:87
材质:塑料
适用年龄:12岁
模型类型:成品

百万城

东风4D型准高速（亦称全悬挂转向架）内燃机车系为满足中国铁路进一步提速的需要，根据原铁道部安排，大连机车车辆厂于(咨询特价)年与西南交通大学等单位合作，在东风4D型提速客运内燃机车的半悬挂转向架基础上，研制了准高速全悬挂转向架。(咨询特价)年初，原铁道部正式向大连机车车辆厂下达了研制任务，要求开发装用全悬挂转向架的东风4D型准高速客运内燃机车。同年5月，机车设计方案通过了铁道部的技术设计审查，随即开始设计试制。(咨询特价)年10月13日，首台东风4D型准高速客运内燃机车（(咨询特价)）竣工。

特点：

东风4D型准高速客运内燃机车主要用于牵引快速客运列车，最高运行速度为170公里/小时。首两台机车（(咨询特价)、(咨询特价)）试装用大连厂与英国里卡多公司进行技术合作和研制开发的(咨询特价)0ZJE型高强化、大功率柴油机，装车功率提高到(咨询特价)千瓦（(咨询特价)马力）并采用了电子喷射技术；但由于(咨询特价)0ZJE型柴油机耗油量相对较高，且机车冷却能力不足，因此后来(咨询特价)、(咨询特价)号机车和批量生产的机车都改装(咨询特价)0ZJD型柴油机，装车功率下降至(咨询特价)千瓦（(咨询特价)马力）。准高速客运型机车装用轮对空心轴全悬挂转向架、电空制动系统和全封闭电器柜，采用ZD106型牵引电动机，并改变了齿轮传动比。此外，制动系统、通风系统、车体结构均作出了改进。

试验：

(咨询特价)号机车落成后随即赴北京，在北京环行铁道试验基地进行牵引、制动试验，并在沈山铁路、沈大铁路上进行了动力学性能试验，最高试验速度达到190公里/小时。同年11月，(咨询特价)号机车配属沈阳铁路局沈阳机务段投入运用考核，担当牵引沈阳至大连、长春的列车。(咨询特价)年6月，中国铁科院机车车辆研究所对准高速全悬挂转向架构架进行静强度试验和疲劳强度试验，均符合要求。(咨询特价)年4月，东风4D系列内燃机车（包括提速客运机车、货运机车、准高速客运机车）通过铁道部科技成果鉴定；(咨询特价)年，东风4D系列内燃机车获国家科技进步二等奖。

运用：

(咨询特价)年5月，东风4D型准高速客运内燃机车开始批量生产，至(咨询特价)年累计生产了340台，车号为(咨询特价)～(咨询特价)，主要配属哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、上海、南昌、南宁等铁路局，以及广铁集团、青藏铁路公司、集通铁路公司；其中，从(咨询特价)年生产的(咨询特价)号机车开始改为采用标准化司机室，设有标准化操纵台，而外观上较显著的区别包括：标志灯无金属外框、雨刷下置、车门无玻璃窗等；亦有部分编号为31XX以后的机车采用了铸造机体的(咨询特价)0ZJF型柴油机；此外，集通铁路公司于(咨询特价)年订购的11台准高速客运内燃机车（(咨询特价)～(咨询特价)），改用了最大运用速度为150公里/小时的牵引齿轮传动比，以适应集通铁路部分区段坡度较大的情况，这批机车均配属大板机务段，担当集宁南～大板—通辽之间的客运交路。